CECTEK Quadrift 500 EFi

Vergleichstabelle Quad/ATV-Typisierung L7e - EU-T5
  

 
 

EU-Fahrzeugklasse T5

Alles über die Typisierung nach EU-Klasse T5
   

(siehe Zulassungsschein der ersten Cectek welche T5 typisiert wurde) 

Es ist uns nach mehr als einem Jahr Mitte 2012 gelungen, erstmals in Österreich Quads und ATVs mit offener Leistung und einem Anhängergewicht von 545Kg eine Mustertypisierung im Verkehrsministerium und diese als Basic einer fortlaufenden Einzeltypisierung zu erwirken. 

Der Unterschied unserer EU-T5 Typisierung zur LOF Typisierung in Deutschland, welche nach deutschem KFG erfolgt, ist wie folgt:

• Die LOF Typisierung aus DE wird von den meisten EU Ländern nicht anerkannt, da diese nicht den EU-Richtlinien der Fahrzeugklasse T5 entspricht. 
• Für eine EU-T5 Typisierung sind aber für den Motortyp ein Abgasgutachten einer anerkannten Institution (TU-Graz oder TU-Wien) notwendig, ebenso wird bei EU-T5 ein Differential* an allen angetriebenen Achsen zwingend verlangt und einige Punkte mehr, die wir hier mal nicht im Detail erläutern wollen, da doch sehr umfangreich. 

Deshalb haben wir uns für die Marke CECTEK entschieden, da diese ein modernes Motormanagement hat, also Einspritzanlage, Lambdasonde und 3 Wege Katalysator, an der Hinterachse wie an der Vorderachse ( bei den Allradmodellen) ein richtiges Differential, das jeweils und getrennt bei Bedarf 100% gesperrt werden kann, etc.

Soweit uns bekannt ist, hat außer CECTEK nur mehr POLARIS an 1 oder 2 Modellen ein Hinterachsen Differential, alle anderen Marken/Modelle haben an der Hinterachse einen starren Durchtrieb, auch wenn wie bei den meisten ATVs Halbachsen zum Einsatz kommen. Daher können aktuell nach EU- Rechtslage alle diese Marken/Modelle nicht nach EU-T5 typisiert werden.

Da die Mustertypisierung im Verkehrsministerium (österr. Bundesprüfanstalt) durch uns erfolgte, die als Basic zur Einzeltypisierung der Kundenfahr-zeuge dient, kann kein anderer Händler in Österreich die Modelle von CECTEK als EU-T5 typisieren.

Alle anderen Marken von QUADs und ATVs, von A wie ArcticCat über C wie CanAm zu P wie Polaris, also alle Marken und Typen die in Österreich verkauft werden, sind ausnahmslos nach Fahrzeugklasse L7e typisiert und dürfen somit LEGAL nur 15KW Leistung haben sowie höchs-tens 250Kg Anhängerlast.

Siehe Vergleichstabelle: Rot L7e und Grün EU-T5 

• sehr leichtgängige Lenkung, da die Hinterachse den Drehzahlunterschied der Räder ausgleicht 
• bis zu 50% niedrigerer Reifenverschleiß 
• sichtbare Schonung der Antriebsbauteile, da es zu keinen Verspannungen kommen kann

• keine KFZ Steuer
• Vorsteuerabzugsberechtigt
• Steuerlich zu 100% absetzbar
• legales befahren von Wegen die Land- und Forstfahrzeugen vorbehalten sind (Siehe Bild)

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