CECTEK Gladiator 525iX Vorführfahrzeug

Vergleichstabelle Quad/ATV-Typisierung L7e - EU-T5
  

Typisierung nach EU-Klasse T5
(ähnlich der deutschen LOF, aber EU weit gültig) 

Es ist uns nach mehr als einem Jahr gelungen, erstmals in Österreich Quads und ATVs mit offener Leistung, sowie mit Anhängergewicht von 545Kg einer Mustertypisierung und somit in Folge als Basic einer fortlaufenden Einzeltypisierung zu erwirken.

Der Unterschied unserer EU-T5 Typisierung zur LOF Typisierung in Deutschland, welche nach deutschem und somit nationalen Kraftfahrgesetzen (kurz KFG) erfolgt ist wie folgt.

Die LOF Typisierung aus DE muss und wird von den meisten EU Ländern nicht anerkannt, da diese nicht den EU-Richtlinien der Fahrzeugklasse T5 entspricht.
Diese diente lediglich als Basic bei unserer EU T5 Typisierung, da hier schon zB die Anhängerkupplung eingetragen ist (mit EC) und als Bestätigung diverser Umbauten, wie Abänderung der hinteren Kotschützer  etc.

Für eine EU-T5 Typisierung sind aber für den Motortyp ein Abgasgutachten einer anerkannten Institution von Nöten, ebenso wird bei EU-T5 ein Differential an allen angetriebenen Achsen zwingend verlangt und einige Punkte mehr die wir hier mal nicht im Detail erläutern wollen, da doch sehr umfangreich.

Somit haben wir uns für die Marke CECTEK entschieden, da diese ein modernes Motormanagement hat, also Einspritzanlage, Lambdasonde und Katalysator, an der Hinterachse wie an der Vorderachse ein richtiges Differential, das jeweils und getrennt bei Bedarf 100% gesperrt werden kann, etc.

Soweit uns bekannt hat außer CECTEK nur mehr POLARIS an 1 oder 2 Modellen ein Hinterachsen Differential, alle anderen Marken/Modelle haben an der Hinterachse einen starren Durchtrieb, auch wenn wie bei den meisten ATVs Halbachsen zum Einsatz kommen. Daher können aktuell nach EU- Rechtslage alle diese Marken/Modelle nicht nach EU-T5 typisiert werden.

Da die Mustertypisierung durch uns erfolgte, die als Basic zur Einzeltypisierung  der Kundenfahrzeuge dient, kann auch kein anderer CECTEK- Händler in Österreich die Modelle von CECTEK als EU-T5 anbieten, ausgenommen er geht den selbigen Weg und investiert sehr viel Zeit und Geld in „Seine" Mustertypisierung. Wir sind aber gerne bereit auf Basic unserer Mustertypisierung für alle Österreichischen CECTEK Händler die Einzeltypisierungen bei Kostenersatz durchzuführen.

Oder Sie kaufen Ihre CECTEK mit EU T5 Typisierung bei uns, und lassen Service und allfällige Reparaturen  bei einem Vertragshändler in Ihrer Nähe machen.

• schwergängige Lenkung, da die Hinterachse den Drehzahlunterschied der Räder nicht ausgleicht
• bis zu 50% höherer Reifenverschleiß, weil über den Reifen selbst radierend ausgeglichen wird
• sichtbar erhöhte Materialbeanspruchung vor allem Halbwellen und Lager
  

• keine KFZ Steuer
• Vorsteuerabzugsberechtigt
• Steuerlich zu 100% absetzbar
• legales befahren von Wegen die Land- und Forstfahrzeugen vorbehalten sind (Siehe Bild)

Bestellen Sie hier:
 

Durch Eigenfinanzierung
 

Über Fremdfinanzierung,
mit unserem Partner Santanders Consumer Bank